«Стингеры на Хаммере» стоят, как выяснилось, на вооружении 1129 зенитно-ракетного полка ВСУ. Тот факт, что и зенитный комплекс, и автомобиль — родом из США, не должен вводить в заблуждение. На самом деле это не серийная боевая техника, а плод своего рода «околхоживания» ‑ хотя и вполне оправданного.
Дело в том, что сухопутные войска американской армии штатно используют совершенно иной самоходный зенитно-ракетный комплекс ближнего радиуса действия, вооруженного ракетами Stinger, на базе старины «Хаммера». Называется он Avenger. Внешне выглядит как поворотная кабина (в кузове машины) с оператором внутри и четырьмя контейнерами с ракетами — по две с каждой стороны кабины. И еще с 12,7-мм пулеметом — для самообороны и стрельбы по медленной воздушной цели в упор. Прицеливание — с помощью опто-электронного комплекса с ИК-видеодатчиком.
А у хохлов в упомянутом выше «репортаже» фигурирует отнюдь не Avenger. Перед самым началом украинской компании литовцы отправили в «страну 404» восемь своих FIM-92 Dual Mount Stinger (DMS). Это такая возимо-носимая турель — с сиденьем для оператора и двумя спаренными пусковыми установками для ракет. ВСУ просто взяли и приделали ее в кузова HMMWV, которые им потом начали массово поставлять янки ‑ порядка 2000 в общей сложности, судя по открытым данным.
В принципе, получилось довольно функционально для борьбы с низколетящими целями в виде, скажем, беспилотников. Строго говоря, умельцы ВСУ ничего нового не придумали, просто реализовали чужую идею. Дело в том, что еще в 2017-м американская оборонная компания Raytheon, выпускающая Stinger, установила подобную турель на крышу бронетранспортера Stryker.
Напомним, что переносной ЗРК Stinger (в переводе — «жало») и создавался, собственно говоря, в качестве «карманного ПВО» для мотопехотных подразделений. Изначально — для борьбы с вертолетами и штурмовой авиацией. А теперь такие ЗРК нашли применение в войне беспилотников.
Впервые на вооружение американских ВС «Стингеры» встали в 1981 году и сейчас считаются самой массовой моделью такого типа вооружений в мире. Ракета Stinger имеет диаметр 70 мм и длину 1500 мм. Стартовая масса — 10 кг. Маршевая скорость — 640 м/с, вес осколочно-фугасной боевой части — 3 кг. Дальность поражения ‑ 500-8000 метров, по высоте ‑ 3800 м.
За попадание в цель тут отвечает головка самонаведения (ГСН) с ИК- и УФ-датчиками и управляющие стабилизаторы в головной части снаряда. При стрельбе оператор наводит пусковую с ракетой/ракетами в сторону визуально обнаруженной цели и включает электропитание ракеты. В случае переносных вариантов — от литиевого аккумулятора.
Одновременно в ракету из пускового механизма подается сжиженный(!) аргон — для охлаждения датчиков ГСН и раскручиваня гироскопа. Как только ракета захватывает цель, оператор жмет на рычаг пуска. Дальше «Стингер» должен все сделать сам: догнать цель и столкнуться с ней, активировав при этом боевую часть.
Что касается второй «половинки» хохлятского ЗРК — HMMWV — то это всем известный старина «Хаммер», прошедший кучу конфликтов по всему миру. Напомним, что его приняли на вооружение в США примерно тогда же, когда и Stinger — в 1983 голу. Эта двухосная армейская модель прошла с тех пор несколько модернизаций, а на ее базе было построено множество модификаций: простые двухместные грузовики, пассажирские, грузо-пассажирские, бронированные версии. В разных странах HMMWV стал носителем большого спектра стрелкового, ракетного и артиллерийского вооружения, санитарных, командно-штабных, разведывательных и прочих типов военной техники.
Хохлам же поставлялись преимущественно грузопассажирские варианты с небольшой грузовой платформой на корме — алюминиевый четырехдверный закрытый кузов на несущей стальной раме. Габариты машины ‑ 4600х2160х1800 мм. Колесная база ‑ 3300 мм, клиренс ‑ 410 мм. Снаряженная масса — чуть менее 2,7 тонн при максимальной грузоподъемности около двух тонн.
Компоновка HMMWV — классическая капотная. Мотор — 6,5-литровый дизель мощностью 195 л.с. Полноприводная трансмиссия включает в себя 4-ступенчатую АКП с понижающей передачей, самоблокирующиеся дифференциалы в обеих осях и планетарные колесные редукторы. «Максималка» ‑ около 140 км/ч. «Паспортный» разгон с места до 100 км/ч — 17 секунд.
Мало кто знает, что Stinger эффективен только по летательным аппаратам с турбореактивными либо турбовинтовыми двигателями, поскольку поршневые моторы выделяют слишком мало тепла, чтобы их могла захватить ГСН ракеты. Как известно, во время конфликта СССР с Афганистаном американцы поставляли душманам свои «Стингеры». Которые, как оказалось, были достаточно эффективны по боевым реактивным самолетам, а также вертолетам Ми-24 и Ми-8. А с более старым вертолетом Ми-4 Stinger ничего поделать не мог.
Применительно к украинским делам это означает, что для первых моделей российских дальних беспилотников типа «Герань-2» с пропеллером и моторчиком от мопеда хохлятские «Стингеры» были безопасны. Они «специализировались» по российским крылатым ракетам. Не даром на начальном этапе СВО их стали оснащать комплексами отстрела ложных целей — тепловых ловушек.
В последнее время наши почти полностью перешли на применение против военных объектов, заводов и складов ВСУ реактивных дронов «Герань-5». Но с учетом опыта с крылатыми ракетами и Stinger. Новейшие герани развивают 600 км/ч. Столь скоростную цель оператору «Стингера» еще надо постараться успеть «захватить». А если это и удастся, ракете придется догонять «Герань-реактивную» на максимальной скорости.
При том, что бортовой аккумулятор американской ракеты рассчитан всего на 19 секунд работы. Если за это время перехватить цель не удалось — как говорится: ну, извините! Кроме того, старые «Гарани-2» летели не очень высоко, из-за чего в большом количестве сбивались пулеметным огнем мобильных огневых групп хохла. А «Герань-5» двигается не только быстро, но и высоко — в 5-7 км над землей, куда Stinger не в состоянии «дотянуться».