На днях стало известно, что расположенный неподалеку от датского городка Слагельсе музей военной техники Panzermuseum East отправил на Украину два своих экспоната: советские БМП-1 и гусеничный тягач МТ-ЛБ. Причем последний у датчан имелся в варианте оснащения «машина артиллерийской разведки». Который в условиях украинского конфликта не применим в принципе.
Поэтому в «стране 404» бронемашину-ветерана, ставшую жертвой традиционно датского русофобского символизма, наверняка переоборудуютс под какие-то иные цели. Например, в носителя зенитно-ракетного комплекса малой дальности «Риф». Это, по факту, модернизированный советский ЗРК «Стрела-10». Его адаптировали под ракеты, разработанные украинским КБ «Луч»: РК-2 или РК-10.
Обе изначально проектировались в качестве противотанковых средств. Хотя РК-10 изначально имело и «зенитное» исполнение. И РК-2, и РК-10 наводятся на цель оператором по лазерному лучу. РК-2, изначально являясь боеприпасом для ПТУР «Стугна», имеет паспортную дальность поражения 5,5 км, а РК-10 — 10 км.
Возвращаясь же к нашей «мотолыге» ‑ как обычно неофициально именуют МТ-ЛБ — заметим, что платформа «многоцелевого транспортера легкого, бронированного» оказалась на редкость удобна для создания огромного перечня всевозможной боевой техники. Собственно, по этой причине она, созданная аж середине 1960-х, до сих пор широко распространена на постсоветском пространстве как на службе в армии, так ив гражданских модификациях.
Только в СССР на базе МТ-ЛБ создали 122-мм гаубицу-самоходку 2С1 «Гвоздика»; ТМХ — самоходный 82-мм миномет; боевую машину разминирования УР-77 «Метеорит»; ПТРК «Хризантема» и «Штурм-С»; зенитно-ракетный комплекс «Стрела-10»; станцию наземной артиллерийской разведки СНАР-10 «Леопард»; артиллерийский радиолокационный комплекс разведки «Рысь»; машину химразведки «Кашалот» и прочие.
В процессе украинского конфликта, особенно на его ранних этапах, МТ-ЛБ кустарно и в заводских условиях оснащали, помимо всевозможных нештатных пулеметов, спаркой автоматических пушек ЗУ-23—2, башнями от советских БМП и БТР. И даже 100-миллиметровую противотанковую (изначально — буксируемую!) пушку МТ-12 «Рапира» умудрялись приделать на крышу! А ведь стандартная «мотолыга» располагает обычно башенкой с 7,62-мм пулеметом ПКТ либо 12,7-мм крупнокалиберным пулеметом НСВТ «Утес».
Габариты МТ-ЛБ ‑ 6509х2865х1920. Вес — чуть более девяти тонн. Грузоподъемность — около трех тонн. Может увезти до 11 человек, включая водителя. По суше способна разогнаться до 60 км/ч., по воде — до 6 км/ч. Двигатель — 240-сильный ярославский дизель семейства ЯМЗ-236/238. КП — пятиступенчатая «механика. Корпус сделан из листов стальной катаной брони. Защита ‑ исключительно противопульная.
Популярность МТ-ЛБ — следствие ее простой, недорогой, надежной и неприхотливой в эксплуатации конструкции. Суммарный тираж «мотолыги» превышает 55 000 единиц. Естественно, что после развала СССР хохлу достались тысячи таких транспортеров.
И, судя по всему, какая-то часть из них до сих пор эксплуатируется ВСУ. Теперь их стало у него «+1». На ход боевых действия этот датский «подгон» вообще никак не повлияет. Зато получился хороший (с точки зрения самих датчан разве что!) «пиар-контент» в прессе и соцсетях.
