Итак, все доработки классической посвежевшей «Нивы» автоматически перешли на Bronto. Главное приобретение — 1,8-литровый восьмиклапанный мотор мощностью 90 л.с., обеспечивающий 153 Н·м тяги. Кроме него, «суровая» модификация получила оцинкованный кузов, подушку безопасности водителя и однорычажное управление раздаточной коробкой, сообщает пресс-офис АВТОВАЗа.
Снаружи Bronto легко узнать по оригинальной решетке радиатора, иному переднему бамперу и заметным расширителям арок. Под ними прячутся 15-дюймовые диски с грязевыми шинами 235/75 внешним диаметром 29 дюймов. Вентилируемые тормозные диски позаимствованы у родственной Niva Travel. Подвеска дополнительно усилена, установленны самоблокирующиеся дифференциалы, изменилось передаточное число главной пары до 4.1.
Появился паяный радиатор охлаждения, вентиляторы перенесли внутрь подкапотного пространства. Тольяттинцы пересмотрели расположение стабилизатора и перенастроили пружины с амортизаторами ради более плавного хода.
Интерьер тоже подтянут: кожухи рулевого вала и облицовка тоннеля пола стали современнее, а усовершенствованная выпускная система снизит уровень шума. Водитель получит вертикальную регулировку рулевой колонки и улучшенные приводы коробки передач и «раздатки». Бесщеточный электромотор отопителя избавит от надоедливого свиста и сделает систему менее чувствительной к попаданию влаги.
Ранее портал «АвтоВзгляд» расписал все плюсы и минусы LADA Niva Legend Tayga.
