Чтобы попасть в салон, теперь нужно нажать на клавишу, и машина сама откроет дверь. Также есть и стандартная, утопленная ручка. На крыше и крыльях — новые лидары, позволяющие установить продвинутый автопилот Huawei Qiankun.
В салоне — новая оперативная система Huawei Harmony OS, а также подушка безопасности между водителем и передним пассажиром, улучшенные материалы отделки. Китайская версия оснащена ЖК-дисплеем на 15,6 дюйма и потолочным «телеком» для задних пассажиров размером 35,4 дюйма. Салонное и боковые зеркала — экраны, на которые транслируется картинка с камер.
В ассортименте — гибридная и электрическая силовые установки. В первом случае ДВС работает исключительно в качестве генератора, колеса же крутят два электромотора на 566 л.с. Запас хода — 350 км на электротяге, а с полным баком — до 1260 км.
Базовая электрическая версия представляет собой два электродвигателя, выдающие 673 л. с и 750 Нм крутящего момента. Топовая — это три электромотора на 955 «лошадей» и 996 Нм тяги. Запас хода — до 735 км. Официальный релиз обещает разгон до первой сотни за 2,71 секунды.
Остается лишь добавить, что цена в Китае стартует с отметки в 293 900 юаней.
