В первом случае речь идет о доле в 62,6%, а во втором — о 28%. Для более полной картины можно добавить статистику по Belgee — 4,7% китайско-белорусских машин, отметил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем канале на национальной платформе «Макс».
В результате получается 95% рынка, если считать автомобили по стране-изготовителю. Но с учетом происхождения брендов 86% приходится на Россию, Китай и Белоруссию. В то же время глобальные марки сумели обеспечить в районе 14% продаж.
Эксперт обратил внимание, что более чем в 50% случаев продавались свежие автомобили, то есть сошедшие с конвейера в текущем году. По итогам аналогичного периода 2025-го показатели замерли на отметке 27,3% что было обусловлено затовариванием складов. К счастью, на сегодняшний день таких проблем нет.
