Автомобиль вступает в прямую борьбу с BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Внешность строгая и даже грозная: вертикальные прутья решетки радиатора в черной окантовке напоминают зловещую улыбку. Задний номерной знак перенесен на бампер, а главное украшение кормы — цифровые панели OLED-фонарей.
Двери с электроприводом распахиваются на 90 градусов, они защищены от ударов сенсорами. В салоне стандартно семь мест, опционально — шесть с раздельными креслами второго ряда. Третий ряд способен вместить взрослых пассажиров. Над головой размещена самая большая панорамная крыша в модельной линейке Audi площадью более 1,5 квадратных метра.
Стекло может менять прозрачность, а 84 светодиода окрашивают его в 30 цветов. Во время парковки система делает крышу матовой, скрывая интерьер от посторонних. Аудиосистема Bang & Olufsen выдает 1360 Вт, 22 динамика и виброизлучатели в сиденьях синхронизируют музыку с пульсом тела. Пневмоподвеска входит в базу, а полноуправляемое шасси поворачивает задние колеса на 5 градусов, делая гиганта маневреннее.
В США базовый Q9 (от 89 095 долларов или 7 млн рублей по текущему курсу) комплектуется бензиновым V6 2.9 на 429 л.с. с разгоном до первой сотни за 4,9 секунды. Версия SQ9 (119 395 долларов или 9,5 млн рублей) получила твин-турбо V8 4.0 от SQ7 с отдачей 591 л.с., что позволяет разменять сотню за 3,8 секунды. Европейцам также предложат дизель V6 3.0.
Остается сказать, что автомобили поступят в шоу-румы дилеров осенью. Audi не ждет высоких продаж в Европе — этот премиальный исполин создан по большей части для Америки и нужен, чтобы укрепить позиции бренда в сегменте больших премиальных SUV. Но он наверняка появится и в России — правда, лишь по «серым» схемам.
