Под капотом переднеприводной четырехдверки по-прежнему установлен двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 218 л.с., работающий в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды. Средний расход топлива составляет 6,4 литра в смешанном цикле на сотню километров пробега.
Посвежевший интерьер H5 производители называют «переосмыслением с учетом современных цифровых трендов». Появилось новое рулевое колесо, цифровая приборная панель на 8,9 дюйма лишилась козырька. Центральный дисплей «мультимедийки», получивший горизонтальную ориентацию, теперь стоит особняком, его диагональ выросла с 12,6 до 15,6 дюйма. Обновлен софт, внутри скрывается иной процессор.
Передняя панель стала горизонтальной и обзавелась вытянутыми дефлекторами вентиляции. Волнообразная структура ушла в прошлое. Центральный тоннель оказался заметно проще, чем у предшественника. Исчезли физические клавиши, а селектор трансмиссии переехал на рулевую колонку. Освободившееся место заняли площадка для беспроводной зарядки гаджетов и ниши для всевозможных мелочей.
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказал о новинках для России, запланированных на 2026 и 2027 год.
