Как выяснил «Ъ», ассоциация ОКО, объединяющая производителей и операторов камер, направила обращение в кабмин. Авторы инициативы хотят убрать законодательное препятствие и рассылать постановления автовладельцам по почте, как это делается с обычных стационарных комплексов. В правительстве подтвердили получение документа и перенаправили его в Минтранс и МВД. Минтранс пообещал прислать свою позицию силовикам, а полицейское ведомство запрос пока не комментировало.
Главная юридическая загвоздка в том, что де-юре беспилотник не подпадает под определение камеры, которая должна быть установлена на борту или крыше машины. Снятое с воздуха фото служит лишь дополнением к делу, а для наказания нарушителя нужно найти, остановить и оформить бумаги прямо на месте. В ОКО настаивают, что отечественные разработчики уже создали дроны, способные работать без участия человека, и предлагают внести правки в закон «Об автодорогах» и ведомственные приказы.
Предполагается, что местом установки камеры станет проекция аппарата на землю с поправкой на смещение из-за ветра. Водителей о зонах контроля обещают предупреждать дорожными знаками в обязательном порядке. При этом про фиксацию скорости речи пока не идет, хотя именно превышение лимитов формирует львиную долю всех штрафов.
Идею уже обсуждали в Совете федерации, где представители МВД подтвердили, что применение дронов помогает снижать аварийность и смертность. В мае правительство утвердило профильный план, включающий использование беспилотников для надзора за движением. В регионах инициативу тоже поддерживают. Хотя независимые эксперты настроены куда осторожнее.
