Об этом на пленарном заседании Госдумы заявил глава ведомства Андрей Никитин. По его словам, новые правила определят порядок действий в случаях, когда услуга предоставляется отечественным автомобилистам не в полном объеме.
Нововведения планируют подготовить для государственной компании «Автодор», управляющей сетью платных трасс. Отвечая на вопрос о возможном полном освобождении водителей от оплаты проезда на время необходимых восстановительных работ, министр выразил сомнение. Отменять плату целиком по всем ремонтам было бы нецелесообразно, отметил г-н Никитин.
Напомним, сегодня в России действует 14 платных трасс, общая протяженность соответствующей сети «Автодора» превышает 3,6 тыс. км. В список ключевых входит трасса М-4 «Дон» соединяет Москву с югом России и остается самой длинной платной дорогой страны. М-11 «Нева» связывает столицу с Санкт-Петербургом, а М-12 «Восток» — новая скоростная магистраль, которая уже дошла до Казани и постепенно продлевается в сторону Екатеринбурга. Также в числе основных платных объектов — ЦКАД в Московской области и трасса М-3 «Украина». Именно на этих направлениях сосредоточен основной трафик, и любые сбои в их работе ощущаются водителями наиболее остро.
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказывал, что трасса М-12 «Восток» стала «слишком» платной.
