Три полупроводниковых реле на четырех предохранителях в стареньком «Москвиче» заиграли новыми красками: к нему и напрямую подключиться, даже обладая ключами и свежим аккумулятором, не всегда выходит, а уж дистанционно — и вовсе невозможно. Хоть обвзламывайся!
Однако современный автомобиль, высокотехнологичный и зачастую обладающий собственным подключением к высокоскоростному интернету, обрел новый список угроз: хакер может добраться до вашей собственности из любой точки земного шара, после чего дорогостоящее транспортное средство запросто лишится части опций, а то и вовсе превратится в недвижимость. И хорошо, если произойдет это на стоянке, а не во время движения по узкой городской улице.
Сам факт появления пункта о кибербезопасности в рейтинге оценки безопасности ТС — звоночек, который игнорировать нельзя: фантазии голливудских блокбастеров перестали быть фантазиями, до машины и органов ее управления дотянуться можно. А если можно — значит, кто-то дотянется.
Методика CyberCAP подразумевает оценку защищенности каналов связи и телематики, удаленных сервисов, диагностических интерфейсов, бесключевого доступа, обновления ПО и CAN-шины. И с 2027 года в России будет лишь пилотный проект, участие в котором будет, внимание, добровольным. Если автопроизводитель внезапно решит, что его продукту проверка не требуется, то и покупатель должен осознать: камеры в салоне и на улице, данные о поездках из навигатора и многое другое, включая микрофоны, запросто могут передавать информацию.
Кому и куда — большой вопрос. Но американцы и европейцы уже запрещают военным, чиновникам и госслужащим эксплуатировать автомобили из Китая, мотивируя тем, что «четырехколесные» могут собирать данные.
Однако есть и куда более опасное последствие: мы уже читали новости о том, как автомобили перестают открываться и заводиться по мановению руки удаленного программиста. В приснопамятном случае с Zeekr — это было решение производителя, но ведь факт остается фактом: на каждую хитрую гайку найдется еще более хитрый болт. Одно неверное движение или нарушение — и автомобиль перестает быть вашим, даже если вы за него заплатили. Частная собственность в наше время — понятие растяжимое. Мир-то основан на правилах, как мы все знаем.
Когда произойдет первый угон машины вместе с владельцем или будет официально признан новый метод устранения конкурентом — мы, скорее всего, узнаем из новостей, однако подобные истории уже не кажутся рассказами из далекого автомобильного будущего. Вероятно, это произойдет много раньше, чем мы начнем летать над дорогой или безопасно спать на водительском месте. И оттого старенький, но не имеющий связи с интернетом автомобиль становится все актуальнее.
