Как сообщает портал «Китайские автомобили», стартовая версия Ultra оснащается 2-литровым ДВС мощностью 279 л.с. и парой электромоторов. Суммарная отдача достигает 898 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. Батарея на 55 кВт·ч обеспечивает 288 км пробега. А за доплату в 15 тыс. юаней (172,9 тыс. рублей) доступен аккумулятор на 70 кВт·ч с запасом хода 380 км. Кроме того, в список опций входят 21-дюймовые диски, комплекс G-Pilot H7, матричная оптика и сервоприводы дверей.
Среднее исполнение Hyper предлагает силовую установку с тремя электромоторами и ДВС того же объема. Отдача достигает уже 1401 л.с., разгон до сотни — 3,1 секунды, а максимальная скорость — 240 км/ч. Батарея на 70 кВт·ч дает 355 км хода. Добавлены активный стабилизатор 48В, адаптивная боковая поддержка кресла водителя и комплекс G-Pilot H9 с четырьмя лидарами и двумя чипами Nvidia Thor-U (1400 TOPS). Цена составляет 545,9 тыс. юаней (6,3 млн рублей).
Топовая версия Obsidian Black отличается черным декором кузова и салона. Стоимость — 585,9 тыс. юаней (6,75 млн рублей). Любопытно при этом, что пятиместная версия лишена начальной комплектации Max, которая предлагается для трехрядных кроссоверов. А вообще каждое исполнение на 14 тыс. юаней (161,3 тыс. рублей) дешевле соответствующих аналогов для 6-кресельных машин.
