Итоги исследования в своем канале в мессенджере «Макс» опубликовал глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Эксперт ранжировал бренды по общему объему реализации с 2007 года и вычислил процентное соотношение флагманской модели к суммарному тиражу.
Так, отечественная LADA ожидаемо заняла первую строчку с результатом 7,4 млн реализованных за 20 лет машин. И здесь безоговорочным лидером стала Granta, разошедшаяся тиражом 1,85 млн единиц — ее вклад в общую копилку бренда составил 25,1%. Следом идут корейские бренды, где зависимость от одной модели оказалась значительно выше. У Kia при суммарном показателе 2,51 млн авто бестселлер Rio занял долю в 40,4%, достигнув отметки 1,01 млн. Схожая картина наблюдается у Hyundai: Solaris с 933 тысячами продаж обеспечил 39,7% от общих 2,35 млн.
Renault реализовал 2,02 млн автомобилей, и тут ключевую роль сыграл знаменитый Logan. Его результат в 730 тыс. штук эквивалентен 36,1% от всего объема марки. Интересная ситуация сложилась у японской Toyota. При внушительном тираже в 1,83 млн ни одна отдельно взятая модель не получила подавляющего превосходства. Кроссовер RAV4 стал самым востребованным с показателем 453 тыс. машин, но это лишь 24,8% от общего числа, что говорит о равномерном спросе.
Марки Nissan и Chevrolet продемонстрировали похожие цифры по общим продажам: 1,46 и 1,45 млн соответственно. У первого бренда пальму первенства удерживает Qashqai (367 тыс., 25,2%), а у второго — внедорожник Niva, занявший 34,1% с тиражом 496 тыс. машин. В трио Volkswagen, Skoda и Ford зависимость от единственной позиции проявилась наиболее радикально. Так, Polo обеспечил 43,6% продаж Volkswagen (623 тыс. из 1,43 млн), Octavia принесла Skoda ровно 40% (411 тыс. из 1,03 млн), а Focus практически в одиночку вытянул Ford, сформировав 59,3% спроса (607 тыс. из 1,02 млн).
Аналитика Сергея Целикова затронула и производителей с более скромными, но все же значимыми тиражами. Mitsubishi и Honda более чем на треть зависели от Outlander (35,2%) и CR-V (45,1%). Кроссовер Jolion принес марке Haval 40,2% продаж, а семейство Tiggo 7 занимает 31,3% в структуре Chery. Российский автопарк Mazda на 38,4% состоит из CX-5, а Geely — на 21,8% из Monjaro.
Самую высокую степень концентрации вокруг одной модели показали исторически значимые для России игроки. Daewoo почти на 54,6% — это Nexia, классическая Astra занимала 53,5% сбыта Opel, а Subaru Forester и вовсе достиг отметки 58,8%. Абсолютным же рекордсменом по этой метрике стал УАЗ с моделью Patriot. На долю внедорожника пришлось 63,6% от всех проданных машин, что подтверждает его статус главного столпа ульяновского завода.
В премиум-сегменте цифры оказались меньше, а зависимость от лидера — ниже. У BMW лидирует X5 с 15,5%, у Mercedes-Benz — E-класс, который немного превышает эту планку (15,7%). Кроссовер Audi Q5 набрал 18,3% внутри своей линейки. Lexus оставался верен традициям: на RX приходилось 42,1% реализации. Land Rover закономерно делал ставку на флагманский Range Rover (22%), а Volvo продавала больше всего XC90 (27,1%).
