Производители заполняют заявление на специальной онлайн-платформе, прикрепляют подтверждающие бумаги и отправляют их в местное управление торговли. Там материалы проверяют, собирают в общий пакет и передают в министерство. Система заработала 30 сентября, а закончить проверку и отправить все в центр нужно до 28 октября.
Отдельное требование — доказать, что у компании есть сервисная сеть за рубежом. Нужны договоры с ремонтными точками, лицензии принимающей стороны, а также описание того, как будут чинить узлы и агрегаты. Крупным автопроизводителям придется доказать наличие не менее 50 зарубежных станций обслуживания. А те, кто выпускает переделанные машины, должны подтвердить прошлогодние поставки, рассказать, что именно переоборудовали, и приложить сертификаты.
Еще один интересный пункт — честная ценовая политика. В заявках экспортеры обязуются не занижать стоимость ради преимущества на рынке и правильно указывать цену в документах. Если компания обманула или принесла липовые бумаги, ей могут вынести предупреждение, временно остановить работу или вовсе лишить права вывозить продукцию.
