Об этом «Российской газете» рассказал Александр Шапринский, коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика». По его словам, дефицита предложения сейчас нет, однако интерес к модели превысил ожидания. Покупателям обновления пришлись по нраву, и спрос на новое исполнение LADA Niva Legend выше, чем на предыдущий вариант.
Наибольшей популярностью пользуется предмаксимальная комплектация «Урбан» — на нее приходится 30% продаж. Еще по 25% делят между собой «Драйв» и старшая «Черная серия». Последнюю выбирают те, для кого важен внешний вид автомобиля. Что же касается начальной «Классик», то она привлекает каждого пятого покупателя.
Главным техническим новшеством обновленной Niva Legend стал 1,8-литровый двигатель мощностью 90 л.с., заимствованный у Niva Travel. Он выдает на 24 Н·м больше крутящего момента, а уже при 1000 об/мин доступно 80% максимальной тяги. Разгон до сотни сократился с 17 до 15 секунд, а расход топлива в смешанном цикле снизился с 9,9 до 9 л на 100 км.
Впервые в истории модели ряд кузовных панелей, включая капот, крышу и элементы задней части, выполнили из двусторонней оцинкованной стали. Кроме того, внедрили новые тормозные механизмы с вентилируемыми дисками от LADA Vesta, модернизированную подвеску и третью опору раздаточной коробки, что снизило вибрации.
В салоне тоже предостаточно перемен. Появилась подушка безопасности водителя, рулевая колонка теперь регулируется по углу наклона, а руль стал меньшего диаметра, как на Niva Travel. Рычаг коробки передач переехал ближе к водителю, а управление раздаточной коробкой и блокировкой дифференциала объединено в один рычаг. Также добавлены салонный фильтр и центральный замок с единым ключом для дверей и зажигания.
Кстати говоря, портал «АвтоВзгляд» уже провел тест-драйв посвежевшей LADA Niva Legend — найти подробный обзор новинки можно здесь.
