Силовая установка объединяет двухлитровую турбированную «четверку» мощностью 248 л.с., пару электромоторов и четырехступенчатую трансмиссию DHT. Суммарная отдача достигает 696 л.с. Архитектура — 800-вольтовая, с поддержкой быстрой зарядки. На выбор предложены батареи на 53,6 и 66,6 кВт·ч, обеспечивающие до 220 и 270 км пробега на электротяге.
Пятиместная версия достигает 5140 мм в длину, 2050 мм в ширину и 1960 мм в высоту, шестиместная вытянулась до 5300 мм. Колесная база у обеих модификаций одинаковая — 3010 мм. Предусмотрены двойная пневмоподвеска и система подруливания задних колес.
Внешность Lanshan выдержана в брутальном стиле. На распашной задней двери закреплено запасное колесо, а на крыше установлен лидар, дополненный камерами на передних крыльях. Кузов получил угловатые очертания, крупную хромированную решетку радиатора и круглые фары. Автомобиль ставится на 21-дюймовые диски.
Пока в Китае готовится смена поколений, в России доступен полноразмерный 517-сильный трехрядный гибрид Wey 07, плюсы и минусы которого портал «АвтоВзгляд» расписал в своем тест-драйве.
