Среди «чистых» электромобилей первенство захватил компактный кроссвэн Umo 5 с результатом 267 штук. Он потеснил паркетники Changan Qiyuan Q05 и Toyota BZ3X, поставляемые по схеме альтернативного импорта, которые разошлись тиражами 250 и 203 экземпляра соответственно. А вот российский кроссовер Evolute i-Joy заметно просел — владельцев нашли всего 92 машины, что говорит о чувствительности модели к исчезновению государственных субсидий, сообщает в своем канале на национальной платформе «Макс» глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
В зачете среди подключаемых гибридов лидерство сохранил кроссовер Geely EX5 EM-R с 438 проданными единицами. Вторую строчку занял Evolute i-Space за счет 182 штук. Третья позиция неожиданно досталась брутальному внедорожник Esteo V27, разошедшемуся тиражом 146 экземпляров. Кстати, он обошел одного из прежних фаворитов — кроссовер Voyah Free, у которого в активе 139 машин.
Ранее портал «АвтоВзгляд» объяснил, почему в России растет спрос на электромобили с пробегом.
