По правде говоря, это один из немногих реальных сценариев, который можно себе представить, глядя на бурную деятельность по утоплению Tesla, которую развил эксцентричный отпрыск г-на Эррола.
С одной стороны, ни одной новой модели за исключением отталкивающего вида пикапа в течение последних десяти лет компания не представила. Ни одно глубокое обновление старых моделей не обогрело душу преданных поклонников. Что это, как не демонстрация откровенного нежелания вкладываться в перспективные разработки, которое неминуемо повлечет за собой коллапс автомобилестроительного предприятия?
С другой стороны, выручка Tesla в июле-сентябре осталась на прошлогоднем уровне и составила $28,046 млрд. Правда, чистая прибыль упала на 43% — до жалких $787 млн. Одновременно на 39% увеличились операционные расходы — до $4,78 млрд и капиталовложения — в 2,1 раза, до $4,7 млрд. Из того, куда направлены эти средства, Илон Маск секрета не делает. Он тратит их на сооружение вычислительных мощностей для искусственного интеллекта, стержня сразу двух проектов — автономного такси Cybercab и человекоподобного робота Optimus.
ВО ИСПОЛНЕНИЕ МЕЧТЫ
Положим, с роботами все понятно: это давняя лютая мечта человечества — поиграть в божество, соорудив нечто по своему образу и подобию из подручных материалов. Тут Маск ничего нового не открыл, поскольку вольно или невольно последовал по стопам японцев, которые так увлеклись созданием электронных собачек, что сдали китайцам свои позиции в некогда мощном автопроме.
«Я иду по неверному пути Паниковского, — прошептал Остап». С этими словами он поднял курицу к себе и съел ее без хлеба и соли.
Что касается второй заветной мечты человечества — довести самобеглый экипаж до того состояния, когда он действительно будет бегать сам, — то ее воплощением должен стать как раз Cybercab — такси, где в принципе не предусмотрено руля, педалей и остальной устаревшей оснастки. Конечно, по сравнению со сверкающими перспективами, которые обещают Optimus и Cybercab, какие-то заурядные электрокары большого интереса у завзятого прогрессора не вызывают.
«Дон Тамэо открыл глаза. — Находясь на службе короля, — провозгласил он, — мы должны всемерно смотреть в будущее. Д-дон Сатарина — это пройденный этап. Вперед, благородные доны!»
Но перспективы перспективами, а проза бытия вносит свои неприятные коррективы в полет фантазии. Так и «сайберкэбы» Маска со всеми их радарами, лидарами, искусственным недоинтеллектом, равно как и прочая аппаратура, выражаясь словами Коровьева, пока что даже близко не подобрались к реальному автономному вождению 5 уровня. Они находятся на стадии разработки (даже не внедрения) третьего уровня, подразумевающего, что система управляет автомобилем самостоятельно, однако порой требуется вмешательство водителя. Фактически Маск предлагает своим клиентам только продвинутый круиз-контроль.
ПОКА СКАЗКА НЕ СТАЛА БЫЛЬЮ
Когда-нибудь сказка наверняка станет былью. Но ныне все попытки обойти конкурентов на повороте выглядят дешевой разводкой клиентов на деньги. Буквально на днях выяснилось, что Tesla ввела в заблуждение простодушных южных корейцев, которым автор гиперлупа представлялся, вероятно, неким Хванином во плоти. Компания, не заморачиваясь, рекламировала программное обеспечение, которое не могло быть легально использовано на территории страны, причем самой «Тесле» это было прекрасно известно.
Речь идет о системе Full Self-Driving, за которую взималась совсем не символическая плата в размере $6726. По корейским законам она могла устанавливаться только на автомобили Tesla, произведенные в США по американским стандартам безопасности транспортных средств, которые признаются Южной Кореей. Однако таких машин насчитывается не более 20%, а большинство «Тесл», разъезжающих по дорогам РК, выпущены в Китае, с которым подобного соглашения нет.
«Tesla получила значительную прибыль, продавая дорогостоящую систему помощи водителю массовому потребителю — то есть людям, которые не могут воспользоваться ею ни дня», — заявил Чхве Ён Сок, эксперт по автомобильным вопросам общественной организации «Граждане за суверенитет потребителей».
Ну а вы как думали? Роботы сами себя не создадут.
