Как сообщает в своем канале на национальной платформе «Макс» глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, самой массовой моделью среди таксистов в РФ остается Evolute i-Pro (1,8 тыс. шт.). На втором месте расположился китайский FAW Bestune Nat (610 шт.), а замыкает тройку лидеров ветеран Nissan Leaf (550 шт.), который удерживает позиции за счет Дальнего Востока и Сибири. В топе пока и «АмберАвто А5» (240 шт.), но перспективы модели туманны: новых продаж не наблюдается, хотя на калининградском «Автоторе» могут возобновить сборку.
В игру недавно вступил Umo 5, сборку которого на «Москвиче» организовала компания «ЭМ Рус» при технологическом партнерстве с «Яндексом». Новинка, построенная на базе GAC Aion Y Plus, заточена именно под таксопарки, и результат уже заметен: с марта на учет встало более 900 таких машин. Параллельно стартовал и «Атом» — еще один российский электрокар, но его еще нет в свежем списке одобренных Минпромторгом моделей. Зато в официальном перечне значатся Evolute i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet, а также «Москвич 3е» и Umo 5.
В сегменте встречается и экзотика: в действующем парке такси числятся 65 Tesla, свыше 40 электрических BYD, три десятка Hongqi, около двадцати Zeekr и полтора десятка электрических Volkswagen.
Ранее портал «АвтВзгляд» рассказывал, как российский парк такси изменился за последние годы.
