Как сообщают в своем канале на национальной платформе «Макс» аналитики «Автостат Инфо», за восемь месяцев 2026-го разрыв между «первичкой» и «вторичкой» из КНР оказался еще ощутимее, чем в августе. В первом случае просадка составила 19,8%, а во втором прибавка достигла 35,6%, что вылилось в 334 264 и 254 089 так или иначе реализованных «китайцев».
Динамика последних лет показывает, что рынок новых авто отходит от высокой базы. В 2024-м за январь-август в России пристроили почти 586 тыс. новых китайских машин, в 2025-м — 416,8 тыс., в 2026-м — 334,3 тыс. Одновременно «пробежные» модели двигались вверх: 138 тыс., 187,4 тыс. и 254,1 тыс. соответственно.
Доли рынка отражают очевидный сдвиг. В конце минувшего лета китайские бренды обеспечили 37,9% регистраций новых машин против 54,2% годом ранее. На вторичном рынке доля «китайцев» выросла с 4,9% до 6,6%. По итогам восьми месяцев китайские марки заняли 40,3% первичного рынка и 6,2% вторичного. Таким образом, автопарк «чайнакаров» в России не схлопывается, но взрослеет.
