Такие данные приводят Китайская ассоциация автодилеров (CPCA) и платформа Jingzhengu. По словам экспертов, упомянутая «девятка» за 12 месяцев владения сохраняет 80,2% изначальной цены. На старте продаж шестиместная версия стоила от 5,65-7,27 млн рублей. Теперь такой автомобиль можно взять за 4,53-5,83 млн. Вторую строчку занял Fang Cheng Bao Ti 7 от BYD, известный за пределами Китая как BYD Ti 7. Несущий кузов и гибридная установка помогают ему удерживать 76,8% стоимости. Новой модель стоила 2,3-2,66 млн рублей, а год спустя ее оценивают в 1,77-2,05 млн.
Замыкает первую тройку рамный Tank 400 в версиях Hi4-T и Hi4-Z. Модификация Hi4-T официально представлена в России как «Техно Премиум». Машина сохраняет 75% цены: новая стоила 3,46-3,87 млн рублей, а годовалая теперь тянет на 2,6-2,9 млн.
В зачете трехлетних гибридов чемпионом считается Tank 500 Hi4-T, в России такое исполнение известно как «Техно Премиум». За три года остается 62,5% начальной цены. Ранее версия оценивалась в 4,06 млн рублей, а сейчас стоит 2,69 млн. Второе место у Tank 400 Hi4-T с показателем 57,6%. Диапазон цен составлял 3,39-3,51 млн рублей, а сейчас трехлетний внедорожник можно купить за 1,95-2,02 млн. Третьим стал Haval Raptor, известный вне Поднебесной как Haval H7. Он удерживает 53,8% стоимости: новая модель стоила 2,01-2,31 млн рублей, а сейчас ее оценивают в 1,08-1,24 млн.
