Как сообщает в своем канале на национальной платформе «Макс» глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, резкий скачок регистраций батарейных моделей объясняется повышенным спросом на фоне проблем с топливом. В то же время предложение по-прежнему отстает от растущего интереса покупателей.
Лидером сегмента считается Umo 5 за счет 184 проданных экземпляров. Вторую строчку занял Evolute i-Joy (120 шт.), замкнул рейтинг Changan Qiyuan Q05 (116 шт.). Первые две электрички собирают в России, тогда как третья поступает по схеме альтернативного импорта.
Тем временем продажи премиальных Avatr заметно просели: кроссовер с индексом 11 разошелся тиражом 29 штук, фастбэк 12 — 23 единицы. Причина не в отсутствии спроса, а в дефиците предложения: количество доступных машин в дилерских центрах существенно сократилось. В то же время постепенно набирает популярность седан Toyota BZ3.
