Об этом сообщил ТАСС, ссылаясь на Бюро национальной статистики республики. Уточняется, что причина обвала — резкое ужесточение утилизационного сбора местным властями. В мае вступил в силу приказ Минэкологии Казахстана, который ввел отдельный коэффициент для техники, ввозимой из России и Белоруссии.
Для легковых автомобилей с двигателем объемом от 1 до 2 л базовая ставка составила около $469, но с учетом коэффициента 136 сумма платежа взлетела до $63,7 тыс., превысив стоимость практически любой новой российской легковушки. Для машин из других стран коэффициент в разы ниже — 3,5.
Прежде отдельных коэффициентов для российской и белорусской техники не существовало, и утильсбор оставался единым для всех импортеров. Теперь ввоз машин из РФ потерял экономический смысл. В то же время наша страна по итогам первой половины 2026-го считается главным торговым партнером Казахстана по импорту с долей 30,9%.
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказывал, что легковушки, которые привезли в Россию из Южной Кореи в июне, оценили в $61 млн.
