Гибридный T1 оказался дороже предшественника на 700 тыс. рублей. То есть ценник новой модификации начинается с 4 699 900 «целковых».
Снаружи новинку можно узнать по диодной полосе на радиаторной решетке, которая заняла место логотипа. В интерьере самым заметным изменением стал посвежевший селектор трансмиссии. Еще кроссовер обзавелся двумя функциями, повышающими комфорт. Первая — режим отдыха: по нажатию одной кнопки водительское кресло раскладывается, двери и окна закрываются, наружное и внутреннее освещение гаснет, а громкость аудиосистемы снижается. Вторая — «парковочный климат-контроль», при его активации машина поддерживает заданную температуру в салоне даже при выключенном двигателе до суток или пока заряд батареи не опустится ниже 20%.
В салоне установлен 15,6-дюмовый центральный тачскрин, диагональ экрана приборной панели составляет 10,25 дюйма. Для отделки использована искусственная кожа, предусмотрены наборы обогревов и электронных ассистентов. В список бортового оборудования включены панорамная крыша, кресла с вентиляцией и электрорегулировками, двухзонный климат-контроль, девять динамиков и камеры кругового обзора.
Силовая установка объединяет 1,5-литровый ДВС на 143 силы и 204-сильный электромотор. До «сотни» гибрид разгоняется за 8,6 секунды. Батарея на 26,7 кВт·ч обеспечивает до 145 км пробега на электротяге, а пополнить заряд от внешнего источника можно за полчаса. Кроме того, аккумулятор способен отдать до 3,3 кВт энергии внешним устройствам.
Ранее портал «АвтоВзгляд» расписал все особенности бензинового Jetour T1 в своем тест-драйве.
