Об этом агентству ТАСС сообщил руководитель управления по работе с импортерами компании «Газпромбанк автолизинг» Александр Корнев. По его словам, общий объем вторичного рынка в июле составил 580 тыс. легковых машин, что на 9% превышает июньский показатель, но на 3% уступает июлю прошлого года. На этом фоне китайский сегмент выглядит островком уверенного роста.
По словам г-на Корнева, еще год назад машины из КНР обогнали по продажам французские бренды, а теперь оставили позади и американские. Расстановка сил внутри китайского лагеря выглядит так: лидером стал Chery с результатом 6,9 тыс. проданных экземпляров, следом идут Geely (6,6 тыс.) и Haval (5,8 тыс.). Замыкают первую пятерку Changan (2,6 тыс.) и Exeed (2 тыс.). В модельном зачете первое место удерживает Haval Jolion (2,2 тыс.), далее расположились Geely Coolray, Geely Monjaro, Omoda C5 и Chery Tiggo 7 Pro Max.
Если текущая динамика сохранится, уже осенью доля китайской техники на вторичном рынке России может преодолеть планку в 7%, прогнозирует эксперт.
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказывал, что Китай прекращает выпуск автомобилей, но есть нюанс.
