По словам директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, середина лета оказалась сопоставима с объемом поставок за шесть месяцев. В частности, за январь-июнь на территорию России доставили 1488 машин. Суммарный объем ввоза за семь месяцев достиг 2698 единиц, однако это на 11,3% меньше, чем за тот же период 2025-го.
Топ-10 импортированных электромобилей возглавили Avatr 11 (343 шт.) и Avatr 12 (305 шт.). Далее следуют Changan Qiyuan Q05 (267 шт.) и Toyota BZ3 (82 шт.). В десятку также вошли GAC Aion V (57 шт.), BYD Yuan (28 шт.), GAC Hyptec HT (20 шт.), плюс BYD Dolphin (13 шт.), Zeekr 001 (8 шт.) и Xiaomi YU7 (7 шт.).
Более половины июльских поставок обеспечил бренд Avatr — ввезено 648 автомобилей двух моделей. Дилеры наконец получили достаточный запас, но ценник от 6,65 млн рублей делает эти машины недоступными для большинства россиян. В бюджетном сегменте до 3 млн рублей хитом становится «параллельный» Changan Qiyuan Q05, до нас добралось 267 штук. Растет интерес и к седану Toyota BZ3 — 82 экземпляра за месяц.
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказывал, что доля «чистых» электромобилей в России впервые превысила 2%.
