Как отмечает аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на данные консалтинговой компании GlobalData, накопленный итог также выглядит неутешительно. За восемь месяцев объем мирового авторынка сократился на 4,1% и составил 56 847 175 автомобилей. Это означает, что негативный тренд носит устойчивый характер, а не является разовой коррекцией.
В то же время настоящими локомотивами роста выступили Индия и Южная Америка. В Индии продажи взлетели на 34,6%, достигнув 511 372 автомобилей, а в Южной Америке увеличились на 14,4%, до 304 806 единиц. Среди других заметных рынков стоит выделить Японию, где реализовали 315 885 машин и прибавили 5,9%, а также Канаду с результатом 168 454 автомобиля и символическим ростом на 0,1%. Замыкает список крупных рынков Южная Корея: там продажи обвалились на 19,7%, составив лишь 109 681 единицу.
Крупнейшим рынком остается Китай, однако его результаты заметно ухудшились. В августе там продали 1 675 599 машин, что на 24,5% меньше, чем годом ранее. Столь глубокое падение объясняется высокой базой прошлого года, когда спрос подстегивали государственные программы стимулирования, а также общей осторожностью покупателей на фоне экономической неопределенности.
В США дилеры реализовали 1 400 702 автомобиля — на 4,7% меньше, чем в августе 2025-го. Западная Европа, напротив, показала рост: продажи прибавили 5,3% и достигли 820 329 единиц. А вот Восточная Европа не смогла удержаться в плюсе — здесь объем сократился на 5,1%, до 362 142 машин.
Ранее портал «АвтоВзгляд» объяснил, в чем главная причина низких продаж новых авто в России в 2026 году.
