История больше смешная, чем страшная, но узнать ее, несомненно, должен каждый автомобилист. И дело вовсе не в желании кого-то предостеречь, а, скорее, в стремлении успокоить и без того затравленных отечественных автовладельцев.
Страшилки о последствиях несвоевременного обслуживания и просроченного ремонта — дело полезное, хуже точно не сделают, но порой планка перегибается, а сам автомобилист начинает бояться теней в собственном гараже: везде чудятся открученные гайки, капающее масло, сизый дым и прочие страсти «нашего городка». «Фантомные» поломки могут случиться на пути у каждого, а с некоторыми, стыдно сказать, и вовсе уже происходили. Впрочем, обо всем по порядку.
Чудовищный, душераздирающий звук из самых недр автомобиля, где-то в районе сопряжения двигателя с трансмиссией, стал досаждать после бодрого «прохвата» по вполне приемлемой на первый взгляд «гравийке». Машина — не богомерзкий «китаец», а вершина эволюции в глазах многих отечественных водителей — божественная Toyota. Более того — Land Cruiser самого совершенного пошиба: дизельная «двухсотка». На таких — и океан вплавь, и горы — в полноги, а тут практически асфальт и такой курьез: задребезжал. «На ту беду» хозяин был мнительный и был сам лично за рулем.
Конечно, остановились и осмотрели повреждения. Конечно, ничего не увидели: «Ленд Крузер» стоически гремел даже на холостых, но ничем не тек и не капал. И надо было бы успокоиться да ехать дальше, но собственник был тверд в своих убеждениях: только эвакуатор и только на сервис. Причем сервис проверенный, читай, домашний в Москве. А это — 350 километров от места происшествия. Вернее, «происшествия», но об этом позже.
Никакие доводы и предложения не дали всходов, кулачок бился о вымышленную конторку и требовал доставить машину пред светлые очи проверенного мастера, который один на всем белом свете имеет право видеть сей позор прославленной машины. Ведь любая мелочь на «Крузаке» может обернуться многотысячными ремонтами, а тут — будто звон колокольный. Ехать нельзя, только на ремонт. Немедленно!
Сказано — сделано: эвакуаторщик, обозревая пейзаж, не верил своему счастью. Предположительно, день этот он будет впредь отмечать: абсолютно исправный автомобиль самостоятельно заехал на «лафет» и приказал везти за триста с хвостом верст по платной магистрали, где, естественно, на всех пунктах взимания платил «турист». За время пути были подняты на ноги и мастер, и директор СТО, которые по неведомой причине в субботу отсутствовали на рабочем месте.
Томная минута ожидания, когда Toyota Land Cruiser поднималась ввысь строго по маршруту Ю. Гагарина, запомнилась: тишина стояла гробовая, только пронзительно пощелкивал надрывающийся под весом «Крузака» подъемник. А дальше была расплата за мнительность: мастер сделал прогноз за время спуска внедорожника с эвакуатора, а последующий осмотр его только подтвердил.
Звук издавал отгнивший тепловой экран, громко позвякивающий то ли о кузов, то ли об узел. Дело решил хомут, за который с истекающего от стыда потом хозяина даже денег не взяли. Разбогател только эвакуаторщик: он получил за работу 75 000 рублей. Занавес.
